Macron mette in discussione gli USA – vediamo l’effetto che fa

Tutti sappiamo che Berlusconi non trasformerà le sue esternazioni filo-russe in nessuna posizione politica coerente e coraggiosa, o anche solo significativa. Non ha le palle né l’intelligenza, né il carattere. Ricordiamo che è colui che, da capo del governo, legò l’Italia nientemeno che a una alleanza con Gheddafi, e poche settimane dopo, quando la Clinton e Sarkozy aggredirono la Libia e ammazzarono l’amico, non alzò la voce in sede NATO nemmeno per far presente che l’Italia aveva degli interessi in Libia e si aspettava che i due gangster – che li stavano violando – ne tenessero conto. Berlusca ha dato solo fiato alla bocca, all’italiota chiacchierone; l’atlantismo italiano non ne soffrirà e il servilismo verso Washington resterà integrale.

Piuttosto, forse, qualche speranza viene da certe ultime affermazioni di Macron contro il “dominio americano” sull’Europa; specie se si tiene presente che Biden è debole, perché alle elezioni di midterm perderà la maggioranza democratica che ha avuto coi noti brogli del 6 gennaio.

Ne dà notizia con preoccupazione Politico, che è praticamente la Cia, con un articolo che vale la pena di riportare.

Le tensioni commerciali transatlantiche aumentano e Macron fa il “poliziotto cattivo”

DI GIORGIO LEALI E BARBARA MOENS

Il presidente Emmanuel Macron accusa Washington di protezionismo e minaccia di rafforzare le difese dell’Ue.

PARIGI — Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden deve stare attento; La Francia sta riprendendo il suo ruolo tradizionale di piantagrane per l’Europa sul fronte del commercio transatlantico.

Era sembrato che il cattivo sangue tra Bruxelles e Washington si stesse allentando sotto gli occhi di Biden. Di fronte a un nemico comune in Cina, l’UE e gli Stati Uniti lo scorso anno hanno stretto una tregua sulle tariffe che l’ex presidente Donald Trump ha imposto all’acciaio e all’alluminio europei. Nel corso di quest’anno, la guerra della Russia contro l’Ucraina ha fatto sì che l’America e l’Europa dovessero presentare un fronte unito, almeno politicamente.

Tuttavia, ora stanno iniziando a riemergere delle crepe. L’UE è furiosa per il fatto che gli Stati Uniti stiano versando sussidi all’industria delle auto elettriche nostrane. Accusando Washington di protezionismo, l’Europa minaccia ora di schierare le proprie difese.

Non sorprende che il presidente francese Emmanuel Macron sia a capo della carica. “Gli americani stanno comprando americani e perseguono una strategia molto aggressiva di aiuti di Stato. I cinesi stanno chiudendo il mercato. Non possiamo essere l’unica area, la più virtuosa dal punto di vista climatico, a ritenere che non ci siano preferenze europee”, ha detto Macron al quotidiano francese Les Echos.

Alzando la posta, ha invitato Bruxelles a sostenere i consumatori e le aziende che acquistano auto elettriche prodotte nell’UE, invece di quelle al di fuori del blocco.

Ci sono buone ragioni per cui gli europei sono preoccupati per le loro bilance commerciali.

La guerra ha provocato un enorme shock in termini di ragioni di scambio, con l’aumento vertiginoso dei costi energetici che ha trascinato l’UE in un disavanzo commerciale sbalorditivo a livello di 65 miliardi di euro ad agosto, da soli 7 miliardi di euro che era l’anno prima. In una manifestazione di queste tensioni, la crescente dipendenza dell’Europa dal gas naturale liquefatto americano per sostituire le forniture russe perse ha riacceso le tensioni.

I commenti di Macron riflettono la costernazione dell’UE per l’Inflation Reduction Act di Washington , che incentiva i consumatori statunitensi a “comprare americano” quando acquistano un’auto più ecologica. L’UE sostiene che richiedere che l’auto debba essere assemblata in Nord America e contenere una batteria con una certa percentuale di contenuto locale discrimina l’UE e altri partner commerciali.

La Commissione europea spera di convincere Washington a trovare un compromesso diplomatico per le case automobilistiche europee e i loro fornitori. In caso contrario, ciò non lascia all’UE altra scelta che sfidare Washington all’Organizzazione mondiale del commercio, hanno detto a POLITICO funzionari e diplomatici dell’UE, anche se una nuova guerra commerciale transatlantica è l’ultima cosa su cui entrambe le parti vogliono spendere tempo e denaro.

I commenti di Macron “sono chiaramente una risposta contro la legge sulla riduzione dell’inflazione”, ha osservato Elvire Fabry, un esperto di politica commerciale presso l’Institut Jacques Delors di Parigi. “Macron interpreta il ruolo del poliziotto cattivo, rispetto alla Commissione europea, che ha lasciato a Washington un margine politico per apportare modifiche”, ha osservato.

‘Dominio americano’

La Francia è stata tradizionalmente il paese più schietto del blocco quando si è trattato di affrontare Washington su un’ampia gamma di dossier commerciali. Parigi, ad esempio, ha svolto un ruolo chiave nell’uccidere un accordo commerciale transatlantico tra l’UE e gli Stati Uniti (il cosiddetto “TTIP”). La sua tassa digitale ha fatto arrabbiare la Big Tech statunitense e ha innescato una guerra commerciale con l’amministrazione Trump.

Più di recente, durante il suo Consiglio di presidenza di turno dell’UE, Parigi si è concentrata sulle misure di difesa commerciale, che daranno a Bruxelles il potere di reagire contro le misure commerciali unilaterali, anche da parte degli Stati Uniti .

Nuove tensioni sono cattive notizie per l’imminente riunione del Consiglio per il commercio e la tecnologia all’inizio di dicembre, che finora ha avuto difficoltà a dimostrare che è più di un glorificato negozio di parole.

La Francia non sarà lasciata sola in una possibile guerra commerciale sulle auto elettriche. Secondo Fabry, queste tensioni avvicineranno Parigi e Berlino, poiché anche l’industria automobilistica tedesca è particolarmente colpita dalle misure statunitensi.

Ma l’approccio “Buy American” non è l’unico pomo della discordia. Il fatto che l’Europa debba fare sempre più affidamento sulle importazioni di gas dagli Stati Uniti ha portato il malcontento europeo a un livello superiore.

I prezzi sono scesi a settembre dai massimi storici di agosto, ma erano ancora più di 2,5 volte superiori rispetto a un anno fa. E, tenendo conto dell’aumento dei volumi di acquisto, la fattura francese per le importazioni di GNL si è moltiplicata più di dieci volte ad agosto, anno dopo anno, di una stima.

La scorsa settimana il ministro dell’Economia e delle Finanze Bruno Le Maire ha avvertito che la guerra della Russia contro l’Ucraina non dovrebbe comportare “il dominio economico americano e un indebolimento dell’Europa”. Le Maire ha criticato gli Stati Uniti per aver venduto GNL all’Europa “a quattro volte il prezzo a cui lo vende alle proprie società” e ha invitato Bruxelles ad agire per un “rapporto economico più equilibrato” tra i due continenti.

La stessa preoccupazione è condivisa da alcuni funzionari della Commissione, ha appreso POLITICO, ma anche da industriali francesi.

È “difficilmente contestabile” che gli Stati Uniti abbiano tratto benefici economici dalla guerra in Ucraina e abbiano sofferto meno dell’Europa per le sue conseguenze economiche, ha affermato Bernard Spitz, capo degli affari internazionali ed europei presso la lobby economica francese Medef”.

Aspettiamo sviluppi

ma la posizione di Macron verso gli USA è anch’essa indebolita dal fatto che il francese è ai ferri corti anche con Scholz, come apprendiamo da DWN:

Tensioni nelle relazioni franco-tedesche: i colloqui di governo sono rinviata sorpresa

Le consultazioni del governo franco-tedesco previste per la prossima settimana sono state rinviate a gennaio (SIC). Il portavoce del governo federale, Steffen Hebestreit, ha dichiarato mercoledì a Berlino che c’erano una serie di questioni bilaterali su cui il governo federale era in stretta consultazione con la parte francese. “Questi voti richiederanno del tempo”, ha detto Hebestreit. “Insieme alla squadra francese, oggi abbiamo deciso che ha senso spostarla di qualche settimana”.

Hebestreit si è detto “molto, molto fiducioso” che le consultazioni si sarebbero poi tenute a gennaio. Si ritiene inoltre che il cancelliere Olaf Scholz incontrerà il presidente francese Emmanuel Macron a Parigi mercoledì prossimo.

CDU: “Segnale presumibilmente pessimo”

L’esperto di politica estera della Cdu Jürgen Hardt ha criticato il rinvio delle consultazioni del governo franco-tedesco definendolo “un pessimo segnale”. “Questo provocherà grande gioia al Cremlino”, ha detto mercoledì all’Agenzia di stampa tedesca a Berlino il portavoce della politica estera della fazione dell’Unione al Bundestag.

La caratteristica essenziale di una stretta amicizia politica è che prospettive politiche diverse non portano all’aggiornamento, ma a uno sforzo maggiore e alla volontà di scendere a compromessi. “I noti punti di contesa mostrano che il presidente francese vuole una cooperazione sempre più approfondita, ma il cancelliere Olaf Scholz probabilmente non è pronto per questo”, ha affermato Hardt. Scholz avrà molto da spiegare nel suo discorso al Bundestag questo giovedì.

In precedenza, l’agenzia di stampa Reuters ha riferito che le consultazioni del governo sono sull’orlo del baratro. Il motivo principale è il dissenso tra Berlino e Parigi su quanto dovrebbero essere di vasta portata gli appuntamenti da fissare lì a Fontainebleau, hanno detto mercoledì gli addetti ai lavori.

Il presidente francese Emmanuel Macron vuole accordi di vasta portata, mentre il cancelliere Olaf Scholz, secondo fonti governative, no. Ecco perché si sta valutando anche una cancellazione, si legge a Parigi.

Negli ambienti del governo francese, dopo che Macron ha incontrato Scholz alla Cancelleria il 3 ottobre, è stata espressa delusione per l’intensità della cooperazione. Perché mentre Scholz e il primo ministro spagnolo Pedro Sanchez – anche lui socialdemocratico – avevano approvato un piano d’azione bilaterale globale alla riunione del governo tedesco-spagnolo, questa volta la parte tedesca non ha pianificato nulla di simile con la Francia.

Cross over su diversi argomenti

Si diceva che a Parigi fosse stata suscitata sfiducia. È stato inoltre osservato con attenzione che Scholz non ha praticamente menzionato la cooperazione franco-tedesca nel suo discorso sulla politica europea a Praga. È stato anche irritante a Parigi che la Cancelleria, in quanto partner più stretto, non fosse stata informata in anticipo del pacchetto di aiuti da 200 miliardi di EUR durante la crisi energetica, come era stato in passato.

Come il governo spagnolo, Scholz ha recentemente criticato il fatto che Macron – un liberale europeista – sia contrario alla costruzione di un gasdotto dalla Spagna attraverso la Francia alla Germania, che porterà poi anche l’idrogeno dalla penisola iberica all’Europa centrale. Entrambi i governi hanno anche idee diverse sul futuro dell’industria nucleare. Tuttavia, allo stesso tempo, sono state concordate per la prima volta le consegne di gas dalla Francia alla Germania , mentre l’elettricità viene consegnata dalla Germania alla Francia.

Macron aveva anche rinunciato alla sua opposizione a un più rapido avvicinamento degli stati dei Balcani occidentali all’UE, su cui Scholz insiste strenuamente. Nelle scorse settimane il governo tedesco ha più volte sottolineato che l’attacco russo all’Ucraina ha avvicinato ancora di più i due governi. Apparentemente questo è visto in modo diverso a Parigi al momento.

Allo stesso tempo, ci sono problemi con progetti di armamenti congiunti come un carro armato e l’aereo da combattimento FCAS e il sistema di difesa aerea. Scholz e il ministro della Difesa Christine Lambrecht (entrambi SPD) si erano recentemente espressi in modo molto chiaro a favore del fatto che la Germania non ponesse più il veto alle decisioni di esportazione su progetti di armamenti congiunti se i partner avessero sostenuto una vendita a paesi terzi. Macron e altri alleati europei avevano criticato per anni le regole speciali della Germania.

Secondo le informazioni provenienti dai circoli negoziali, non è ancora chiaro se le consultazioni di governo, che saranno di fatto rinviate a pochi giorni da un importante vertice Ue con decisioni di ampia portata sulla politica energetica. Durante i colloqui, è stato anche avvertito che una cancellazione in questo periodo di crisi potrebbe essere interpretata come un segno di seri problemi nelle relazioni franco-tedesche. L’argomento contro un rinvio è che al momento non è possibile permetterselo in vista dell’attacco russo all’Ucraina, ma anche della prevista ascesa di un governo di destra in Italia.

Ché se intanto voleste sapere come sta andando l’afflusso di GPL americano al prezzo quadruplo da quello a cui ce lo vendeva la Russia, ecco qui:

Decine di navi cariche di GNL fanno la coda lungo le coste europee incapaci di scaricare

35 navi metaniere sono in attesa di scaricare GNL americano in Spagna, nel Mediterraneo, nel Regno Unito e potrebbero dover trovare un altro luogo di scarico…